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| 解禁日 | 解禁股数(万股) | 占总股比例 | 解禁股类型 |
|---|---|---|---|
| 2023-04-25 | 7,211.27 | 5.80% | 增发 |
| 2022-04-25 | 9,742.90 | 7.84% | 增发 |
| 2014-09-09 | 20,280.39 | 16.31% | 增发 |
| 2013-10-18 | 54,503.85 | 43.85% | 增发 |
| 总股本(亿股) | 13.15 | 100% |
| 流通A股(亿股) | 12.43 | 95% |
| 限售流通股(亿股) | 0.72 | 5% |
| B股(亿股) | 0.00 | 0% |
| H股(亿股) | 0.00 | 0% |
| 十大流通股东 | 持有比例 | 本期持有股(万股) | 持股变动数(万股) |
|---|---|---|---|
| 中国航空发动机集团有限公司 | 25.79% | 33,920.07 | 不变 |
| 中国航发南方 | 14.77% | 19,420.00 | 不变 |
| 中国航发资产管理有限公司 | 3.85% | 5,062.85 | 不变 |
| 国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 2.10% | 2,761.34 | 新进 |
| 香港中央结算有限公司 | 2.05% | 2,696.89 | 增持551.27 |
| 国新投资有限公司 | 1.80% | 2,370.66 | 新进 |
| 贵州盖克航空机电有限责任公司 | 1.70% | 2,229.35 | 不变 |
| 中航融富基金管理有限公司－北京中航一期航空工 | 1.20% | 1,577.91 | 新进 |
| 中国工商银行股份有限公司－富国军工主题混合型 | 1.10% | 1,448.33 | 新进 |
| 中国国有企业结构调整基金股份有限公司 | 0.90% | 1,183.43 | 新进 |
| 十大股东 | 持有比例 | 本期持有股(万股) | 持股变动数(万股) |
|---|---|---|---|
| 中国航空发动机集团有限公司 | 28.57% | 37,581.04 | 不变 |
| 中国航发南方 | 14.77% | 19,420.00 | 不变 |
| 中国航发资产管理有限公司 | 6.55% | 8,613.14 | 不变 |
| 国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | 2.10% | 2,761.34 | 不变 |
| 香港中央结算有限公司 | 2.05% | 2,696.89 | 增持551.27 |
| 国新投资有限公司 | 1.80% | 2,370.66 | 不变 |
| 贵州盖克航空机电有限责任公司 | 1.70% | 2,229.35 | 不变 |
| 中航融富基金管理有限公司－北京中航一期航空工 | 1.20% | 1,577.91 | 不变 |
| 中国工商银行股份有限公司－富国军工主题混合型 | 1.10% | 1,448.33 | 新进 |
| 中国国有企业结构调整基金股份有限公司 | 0.90% | 1,183.43 | 不变 |
| 时间 | 股东人数 | 比上期 | 人均持股 | 比上期 |
|---|---|---|---|---|
| 2022-06-30 | 61630 | -11.12% | 2.13万股 | +12.51% |
| 2022-03-31 | 69340 | -0.88% | 1.90万股 | +0.89% |
| 2021-12-31 | 69958 | -11.84% | 1.88万股 | +30.21% |
| 2021-09-30 | 79353 | -18.05% | 1.44万股 | +22.03% |
| 2021-06-30 | 96826 | -8.36% | 1.18万股 | +9.12% |
| 2021-03-31 | 105659 | +16.42% | 1.08万股 | -14.11% |
| 2020-12-31 | 90753 | +11.11% | 1.26万股 | -10.00% |
| 2020-09-30 | 81675 | +4.53% | 1.40万股 | -4.33% |
