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| 报告日期 | 2022-06-30 | 公告日期 | 2022-07-15 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-6200万元至-8700万元。 | ||
| 预测内容 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-6200万元至-8700万元。 业绩变动原因说明 1.受到出行方式改变和疫情影响，客流量持续下滑，客车产品从大型、中型客车产品向轻型客车转变，公司产品以大型、中型客车为主，导致销量下滑严重；2.成本上升，尤其是上游原材料价格大幅上涨，毛利率进一步降低；3.海外疫情持续，海外销售工作开展困难，海外订单减少，对公司利润贡献减少。 | ||
| 报告日期 | 2021-12-31 | 公告日期 | 2022-01-27 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：150万元至225万元。 | ||
| 预测内容 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：150万元至225万元。 业绩变动原因说明 （一）非经营性损益的影响。公司本次业绩预盈主要是由于政府补助非经常性损益事项所致，影响金额为16115万元，其中助力企业发展补贴为15000万元（公司已于2021年12月28日披露《扬州亚星客车股份有限公司关于收到政府补贴和国家新能源汽车推广补贴的公告》），专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴；其他各项补贴1115万元。 | ||
| 报告日期 | 2020-12-31 | 公告日期 | 2021-01-29 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14500万元至-16900万元。 | ||
| 预测内容 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14500万元至-16900万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响：2020年受疫情影响，客车行业低迷，上半年国内销售业务情况不佳，下半年海外销售业务几乎停滞，本司销量较上年下降较大。（二）会计处理的影响：2020年执行新收入准则，收入确认的时点和金额较上期变化较大，尤其是针对含重大融资成份的销售收入，影响明显。 | ||
| 报告日期 | 2018-12-31 | 公告日期 | 2019-01-30 |
| 预测类型 | 预减 | ||
| 预测摘要 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：-2500万元至-3000万元，与上年同期相比变动幅度：-58%至-70%。 | ||
| 预测内容 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：-2500万元至-3000万元，与上年同期相比变动幅度：-58%至-70%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响：1、应收账款上升、坏账计提增加；2、贷款规模上升，财务费用增加。（二）非经常性损益的影响：主要由于公司挂牌转让所持有的北京长途汽车股权所获得收益1282万元。 | ||
| 报告日期 | 2016-12-31 | 公告日期 | 2017-01-24 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6,000.00万元至8,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：197.08%至296.11%。 | ||
| 预测内容 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6,000.00万元至8,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：197.08%至296.11%。 业绩变动原因说明 1、加强订单管理，提升销售质态。 2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用，费用率下降。 3、2016年在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司产品定位清晰，拓展新能源公交市场，拉动了整体销售收入和利润。 | ||
| 报告日期 | 2016-06-30 | 公告日期 | 2016-08-12 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：14,219,198.00元。 | ||
| 预测内容 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：14,219,198.00元。 业绩变动原因说明 1、2016年上半年，在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司战略定位清晰，精准发力新能源客车市场，新能源客车销售同比大幅增加，拉动了整体销售收入和利润。 2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用。 | ||
| 报告日期 | 2015-12-31 | 公告日期 | 2016-01-30 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润为1500万元到2500万元，经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润为1500万元到2500万元，经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈。 本期业绩预盈的主要原因 1、2015年在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司新能源客车销量相应增加，2015年主营业务利润也相对增长。 2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用。 | ||
| 报告日期 | 2014-12-31 | 公告日期 | 2015-01-31 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2014年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-13000万元到-15000万元。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2014年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-13000万元到-15000万元。 本期业绩预亏的主要原因 1、2014年国内外经济增长乏力，经济增速持续下滑，公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力，公司搬入新厂区后刚性费用增加，人工成本上升，导致主营业务利润亏损较大。 2、公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升。 3、本报告期内，应收账款增加，坏账准备计提增加。 | ||
| 报告日期 | 2012-12-31 | 公告日期 | 2013-01-29 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2012年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润200万元到800万元。 | ||
| 预测内容 | 预计2012年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润200万元到800万元。 业绩预盈的主要原因 2012年公司客车销量、销售收入实现增长，内部降本也取得一定成效，产品毛利率比上年同期有明显提升，主营业务大幅减亏；处置低效、闲置资产，带来资产处置收益。 | ||
| 报告日期 | 2011-12-31 | 公告日期 | 2012-01-20 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计公司 2011 年度归属于上市公司股东的净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计公司 2011 年度归属于上市公司股东的净利润为亏损。 业绩变动原因说明 1、市场竞争激烈，产品价格下降，人工成本上升，导致产品毛利率同比下降； 2、公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升； 3、应收账款和库存商品增加，对相关资产计提减值准备。 | ||
| 报告日期 | 2010-12-31 | 公告日期 | 2010-10-26 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2010年1-12月公司业绩可能为盈利。 | ||
| 预测内容 | 预计2010年1-12月公司业绩可能为盈利。 业绩变动原因：主要原因是公司采取有效措施努力改善经营状况，实现了销售量、销售收入同步增长，基本止住了下滑势头。 | ||
| 报告日期 | 2010-09-30 | 公告日期 | 2010-08-18 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预测2010 年1-9 月份净利润可能为盈利。 | ||
| 预测内容 | 预测2010 年1-9 月份净利润可能为盈利。 | ||
| 报告日期 | 2009-12-31 | 公告日期 | 2009-10-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2009年度业绩可能为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计2009年度业绩可能为亏损。 主要原因是受宏观经济形势的影响，公司客车订单减少，销量下降。 | ||
| 报告日期 | 2009-09-30 | 公告日期 | 2009-08-18 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 公司初步预测2009年1-9月份净利润可能为亏损。 | ||
| 预测内容 | 公司初步预测2009年1-9月份净利润可能为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2007-12-31 | 公告日期 | 2008-01-18 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计本公司2007年度将在扣除非经常性损益后，实现盈利。 | ||
| 预测内容 | 预计本公司2007年度将在扣除非经常性损益后，实现盈利。 | ||
| 报告日期 | 2007-03-31 | 公告日期 | 2007-04-06 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2007年第一季度亦将实现盈利。 | ||
| 预测内容 | 预计2007年第一季度亦将实现盈利。 | ||
| 报告日期 | 2006-12-31 | 公告日期 | 2007-02-01 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计2006年度业绩实现盈利。 | ||
| 预测内容 | 预计2006年度业绩实现盈利。 | ||
| 报告日期 | 2005-12-31 | 公告日期 | 2006-04-18 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 公司2005年的亏损额约为12000万元左右。 | ||
| 预测内容 | 公司2005年的亏损额约为12000万元左右。 | ||
| 报告日期 | 2004-12-31 | 公告日期 | 2005-04-08 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 经公司财务部门初步测算，预计公司2004年度亏损6000-7000万元。 | ||
| 预测内容 | 公司曾在2004年第三季度报告中预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润不会发生亏损。现经公司财务部门初步测算，预计公司2004年度亏损6000-7000万元。因近日获悉因经初步审计,本公司的参股公司天骄科技创业有限公司在2004年发生10000万元以上的亏损, 其中有7000万元国债投资托管于闽发证券上海营业部,由于闽发证券违规经营,被证监会指定托管,天骄公司的国债有发生减值的风险,故全部计提跌价准备7000万元,本公司占有天骄科技创业有限公司33.33%的出资比例,应承担3300万元以上的损失,除此以外,公司在主营业务方面因往年积存欧I排放标准的车辆在2005年国家政策不允许销售,产生处理损失及应收帐款居高不下,计提坏帐准备等原因也发生了一定数额的亏损,使本公司2004年度发生亏损. | ||
| 报告日期 | 2004-09-30 | 公告日期 | 2004-08-10 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预测公司本年初至下一报告期按上半年度赢利水平实现赢利。 | ||
| 预测内容 | 预测公司本年初至下一报告期按上半年度赢利水平实现赢利。 | ||
| 报告日期 | 2003-12-31 | 公告日期 | 2004-02-17 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计本公司2003年度将出现亏损险。 | ||
| 预测内容 | 经对2003年度经营及财务状况初步审核,预计本公司2003年度将出现亏损险。 | ||
| 报告日期 | 2003-09-30 | 公告日期 | 2003-08-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预测公司本年初至下一报告期仍将亏损。 | ||
| 预测内容 | 因中期亏损额比较大,公司预测本年初至下一报告期仍将亏损。 | ||
| 报告日期 | 2003-06-30 | 公告日期 | 2003-07-09 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计本公司2003年上半年将出现亏损。 | ||
| 预测内容 | 鉴于“非典型肺炎”对交通运输业有着很大的负面影响,交通运输业对交通工具尤其是客车的需求减少,影响本公司主营产品的生产和销售工作,本公司2003年上半年度主营业务收入下降。经对本公司上半年度经营及财务状况初步审核,预计本公司2003年上半年将出现亏损。 | ||
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