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| 报告日期 | 2022-09-30 | 公告日期 | 2022-10-11 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：11500万元至13000万元，与上年同期相比变动值为：9600万元至11100万元，较上年同期相比变动幅度：534%至617%。 | ||
| 预测内容 | 预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：11500万元至13000万元，与上年同期相比变动值为：9600万元至11100万元，较上年同期相比变动幅度：534%至617%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2021年下半年以来，受到全球新冠疫情、芯片短缺、原材料价格与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现了一定波动。今年年初开始，公司积极采取各种措施减缓、降低外部因素造成的影响，围绕稳供应、控支出、提效率、转成本等方面来提升业绩并逐步取得成效，优化全球供应链体系，降低制造成本,控制各项费用，调整资源配置提高生产管理效率，与主流客户持续协商共同应对外部环境不利变化并取得其在业务上的大力支持，公司业绩持续改善，并在第二季度实现扭亏为盈，预计第三季度单季度实现营业收入约128亿元，同比增长约22%，实现归母净利润约2.20亿元～2.35亿元，前三季度合计实现营业收入约357亿元，归母净利润同比实现大幅增长。其中，汽车电子业务继续保持高速增长，预计第三季度单季度实现营业收入约41亿元，同比增长约31%；汽车安全业务逐步恢复，预计第三季度单季度实现营业收入约87亿元，同比增长约18%，并实现扭亏为盈。此外，随着汽车产业新能源化和智能化的持续变革和发展，尤其是在中国市场以及公司竞争策略的调整之下，2022年以来，公司新业务订单获取保持强劲，尤其在新能源汽车领域增长较快，新业务订单占比已超过50%，预计未来新能源汽车领域产生的营业收入将超过50%。（二）上年比较基数较小。 | ||
| 报告日期 | 2022-06-30 | 公告日期 | 2022-07-12 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-1.1亿元。 | ||
| 预测内容 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-1.1亿元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2022年上半年，公司业务随着芯片短缺的缓解逐步恢复，但汽车行业受到新冠疫情和国际政治局势动荡的影响，全球轻型汽车产量同比下降约3.5%，国内轻型汽车产量同比下降约4.6%。公司2022年上半年预计实现营业收入约227亿元，同比减少约9.5亿元，下降约4.0%。自2021年下半年以来，受到全球新冠疫情、芯片短缺、原材料价格与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现了较大亏损。今年年初以来，公司积极采取各种措施减缓、降低外部因素造成的影响，围绕稳供应、控支出、提效率、转成本等方面来提升业绩并逐步取得成效。（二）非经营性损益的影响2022年3月下旬以来，受国内上海封城、长三角地区新冠疫情反复的重大不利影响，公司及各子公司根据各地方政府对疫情防控的规定和要求，停工停产协同抗击新冠疫情，在停工停产期间仍不可避免地产生固定人工成本和相关费用（如员工工资、固定资产折旧和无形资产摊销等）约1.4亿元。同时，为应对外部环境挑战，进一步优化人员结构，提升组织效率和业绩水平，汽车安全事业部继续推进对欧洲和美洲区域业务的重组工作，2022年上半年发生重组整合费用约2亿元。公司根据相关会计准则规定，将停工停产损失和重组费用确认为非经常性损失。 | ||
| 报告日期 | 2021-12-31 | 公告日期 | 2022-01-29 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-318000万元至-378000万元。 | ||
| 预测内容 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-318000万元至-378000万元。 业绩变动原因说明 1、2021年公司业务持续受到新冠疫情和全球芯片短缺的影响，预计2021年实现营业收入约456亿元，同比减少约5%，主要由于北美、欧洲和亚洲地区部分车企从第三季度以来，受到芯片短缺的影响加剧，导致产量削减或者停产，对公司汽车安全业务的开展以及成本费用等的控制产生了较大的影响；2、由于全球汽车供应链体系的震荡，公司上游原材料价格与运输费用从第二季度开始逐渐上涨，特别是第四季度公司主要原材料电子件、钢材、塑料件、镁铝合金、纺纱等价格均达到历史价格峰值。2021年主要因为汽车安全业务全球原材料价格与运输费用的大幅上涨，导致公司全年毛利润减少约9.5亿元；3、受全球新冠疫情和供应链不稳定的影响，主要因为公司汽车安全业务墨西哥、巴西和印度部分工厂停工停产以及客户计划外的临时排产调整等产生损失约6亿元；4、全球新冠疫情、芯片短缺、供应链扰动、原材料价格和运输费用上涨等众多不确定性因素，给汽车行业带来了较大的不确定性，加剧了北美和欧洲等地区的经营风险。根据《企业会计准则第8号-资产减值》、《会计监管风险提示第8号—商誉减值》及公司会计政策等相关规定，公司对均胜汽车安全事业部相关资产组进行了初步减值测试，拟对长期资产（含商誉）计提减值准备，对公司2021年归属于上市公司股东的净利润影响为20亿元～25亿元。由此导致公司2021年度业绩大幅下降；5、2021年公司汽车电子业务实现营业收入约133亿元，同比增长约20%,有效抵消了上述事项对于经营业绩的不利影响。 | ||
| 报告日期 | 2021-06-30 | 公告日期 | 2021-04-28 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | 2021年上半年的业绩存在不确定性。 | ||
| 预测内容 | 2021年上半年的业绩存在不确定性。 业绩变动原因说明 自2020年第三季度以来，全球汽车市场迎来“后疫情”时代，全球主要汽车市场尤其是国内市场迎来业绩全面恢复期，全球疫情得到了一定的控制。但局部地区仍有疫情反复的持续情况发生，可能会对公司在全球范围内的订单获取与产品交付带来不利的影响。此外，业内芯片短缺的情况仍有较大的不确定性，市场供需紧张的关系可能会持续到下半年。上述风险将给公司2021年上半年的业绩带来一定的不确定性。 | ||
| 报告日期 | 2020-12-31 | 公告日期 | 2021-01-28 |
| 预测类型 | 预降 | ||
| 预测摘要 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：48000万元至55000万元，与上年同期相比变动幅度：-48.9%至-41.5%。 | ||
| 预测内容 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：48000万元至55000万元，与上年同期相比变动幅度：-48.9%至-41.5%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2020年上半年，受新冠疫情影响，全球汽车产业链面临较大的挑战。公司在亚洲、欧洲、北美等各地工厂根据各地各级政府的要求停工停产协同抗疫，对公司的正常经营活动产生了一定影响，导致停产期间销售收入无法实现，因此上半年业绩出现亏损。随着下半年疫情逐步得到控制，公司的各项业务迎来全面复苏，销售端得到明显回暖。虽然第四季度德国、日本和美国等主要国家二次疫情的爆发以及全球汽车供应链的变化，对于当地的生产经营也造成了不同程度的影响，但基于在报告期内采取的短时工作制、控制差旅安排、增强销售回款等各项有效措施，公司在下半年度经营管理成效明显，有效拉动了全年业绩。（二）非经营性损益的影响1、报告期内，受新冠疫情影响，公司在停工停产期间仍不可避免地发生相关人工、折旧和摊销等固定费用约11亿元（税前）。新冠疫情对于公司的业务影响属于特殊性和偶发性的不可抗力因素，因此将该类费用作为其他符合非经常性损益定义的损益项目列示。2、公司于2020年底完成了宁波均胜群英汽车系统股份有限公司51%股权的交割，此项交易确认了部分非经常性收益约18.7亿元（税前）。3、报告期内，均胜安全基本完成了全球范围内的资源优化与整合工作，主要包含人员结构优化，产线转移过程中涉及的运输费、安装费、测试费以及闲置资产的处置等各项非经营性支出约6.7亿元（税前）。4、各类计入当期损益的政府补助约0.9亿元（税前）。 | ||
| 报告日期 | 2020-06-30 | 公告日期 | 2020-04-29 |
| 预测类型 | 预警 | ||
| 预测摘要 | 预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。 | ||
| 预测内容 | 预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。 业绩变动原因说明 2020年初新型冠状病毒肺炎疫情爆发，对公司一季度的正常生产造成影响。虽然目前中国地区疫情已得到有效控制，欧美地区疫情也有趋于平稳的迹象，但全球整体疫情形势仍较严峻，整车企业在欧美地区的复工复产仍处于初期阶段，这对公司订单的获取和产品交付带来一定困难，这些风险将给公司2020年上半年业绩带来一定的不确定性。 | ||
| 报告日期 | 2018-12-31 | 公告日期 | 2019-01-07 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：125000万元至145000万元，与上年同期相比变动幅度：216%至266%。 | ||
| 预测内容 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：125000万元至145000万元，与上年同期相比变动幅度：216%至266%。 业绩变动原因说明 （一）公司主营业务持续稳定增长。公司汽车安全业务在收购完成高田优质资产后，稳步推进各区域的整合，运营成本和效率得到优化，同时积极争取新订单，保证未来业务的持续稳定增长。公司汽车电子和汽车功能件业务随着客户订单不断量产，2018年保持了持续稳定的增长。公司预计2018年全年实现主营业务收入约538亿元。 （二）2018年公司完成对高田公司优质资产的收购，上述资产所对应产能释放产生效益增厚上市公司的业绩。 （三）为保证公司重大资产购买的顺利实施，2018年公司向银行借入并购贷款，公司同期承担的财务费用较高。 （四）为完成高田除PSAN业务以外主要资产并购后的整合和扩张增加投入。 （五）2017年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-0.45亿元，基数相对较小。 | ||
| 报告日期 | 2018-09-30 | 公告日期 | 2018-08-23 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 公司预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 | ||
| 预测内容 | 公司预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 业绩变动原因说明 1、公司原有主营业务持续稳定增长。2、2018年公司完成对高田公司优质资产的收购，上述资产所对应产能释放产生效益将增厚上市公司的业绩。3、为保证公司重大资产购买的顺利实施，2018年公司向银行借入并购贷款，公司同期承担的财务费用较高。4、为完成高田除PSAN业务以外主要资产并购后的整合和扩张增加投入。 | ||
| 报告日期 | 2018-06-30 | 公告日期 | 2018-04-28 |
| 预测类型 | 预降 | ||
| 预测摘要 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：400000000元至500000000元。 | ||
| 预测内容 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：400000000元至500000000元。 业绩变动原因说明 公司于2018年4月12日完成高田主要资产交割，实现财务并表，KSS与高田整合顺利推进,公司整体业绩保持增长。预计2018年上半年实现营业收入人民币220亿元到250亿元，归属于母公司股东净利润约人民币4亿元到5亿元。 | ||
| 报告日期 | 2017-12-31 | 公告日期 | 2017-10-28 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 | ||
| 预测内容 | 预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 业绩变动原因说明 1、公司原有主营业务持续稳定增长。 2、2016年公司完成对美国KSS和德国PCC的收购，2017年公司实现对KSS和PCC财务完全并表，增加上市公司的业绩。 3、为保证公司重大资产购买的顺利实施，2016年度公司向银行借入并购贷款，公司同期承担财务费用较高，公司在完成非公开发行后逐步偿还了银行并购贷款，财务费用明显降低。 4、公司转让Preh Automation 100%股权取得投资收益。 5、为KSS和PCC并购后的整合和扩张增加投入。 6、因KSS和PCC的合并报表增加了报告期间的合并公允价值溢价分摊，对当期利润有一定影响。 | ||
| 报告日期 | 2017-09-30 | 公告日期 | 2017-08-19 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 公司预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 | ||
| 预测内容 | 公司预测年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比会有较大增幅。 业绩变动原因说明 1、公司原有主营业务持续稳定增长。 2、2016年公司完成对美国KSS和德国PCC的收购，2017年公司实现对KSS和PCC财务完全并表，增加上市公司的业绩。 3、为保证公司重大资产购买的顺利实施，2016年度公司向银行借入并购贷款，公司同期承担财务费用较高，公司在完成非公开发行后逐步偿还了银行并购贷款，财务费用明显降低。 4、公司转让Preh Automation 100%股权取得投资收益。 5、为KSS和PCC并购后的整合和扩张增加投入。 6、因KSS和PCC的合并报表增加了报告期间的合并公允价值溢价分摊，对当期利润有一定影响。 | ||
| 报告日期 | 2017-06-30 | 公告日期 | 2017-05-12 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：61,000.00万元至68,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：150.00%至180.00%。 | ||
| 预测内容 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：61,000.00万元至68,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：150.00%至180.00%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司主营业务持续增长并实现投资收益。 | ||
| 报告日期 | 2017-03-31 | 公告日期 | 2017-04-15 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：70.00%至80.00%。 | ||
| 预测内容 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：70.00%至80.00%。 业绩变动原因说明 （一）公司原有主营业务持续稳定增长。 （二）2016年公司实施重大资产购买完成对美国KSSHoldings,Inc（以下简称“KSS”）和德国Techni Sat Digital GmbH,Daun（现已更名为“Preh Car Connect GmbH”）（以下简称“PCC”）的收购，KSS和PCC的财务报表纳入到均胜电子的合并财务报表中，增加上市公司的业绩。 （三）为保证公司重大资产购买的顺利实施，2016年度公司向银行借入大量并购贷款，公司同期承担财务费用较高，报告期内，公司在完成非公开发行后逐步偿还了银行并购贷款，财务费用明显降低。 （四）为KSS和PCC并购后的整合和扩张增加投入。 （五）因KSS和PCC的合并报表增加了报告期间的合并公允价值溢价分摊，对当期利润有一定影响。 | ||
| 报告日期 | 2016-06-30 | 公告日期 | 2016-04-23 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期期末公司主要财务指标将有很大提升。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期期末公司主要财务指标将有很大提升。 业绩变动原因说明 目前公司正在实施重大资产购买事项，收购美国公司KSSHoldings,Inc.和德国公司TechniSat Digital GmbH,Daun的汽车信息板块业务，公司本次重大资产购买预计在2016年二季度完成，实现财务并表。其中，KSS2016年预计实现净利润7000万美元，TS汽车信息板块业务2016年预计实现净利润1300万欧元（详见均胜电子重大资产购买预案（修订稿）），并购完成后公司主要财务指标将有很大提升，对各项经营带来积极正面影响。 | ||
| 报告日期 | 2015-12-31 | 公告日期 | 2016-03-23 |
| 预测类型 | 预升 | ||
| 预测摘要 | 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润39,997.70万元，比去年同期上升15.31%。 | ||
| 预测内容 | 预计2015年度归属于上市公司股东的净利润39,997.70万元，比去年同期上升15.31%。 业绩变动原因说明 （1）随着产品战略和并购战略的有序实施推进，公司经营状况良好，各产品线销售稳定增长，营业成本得到有效控制，盈利能力继续提升； （2）并购Quin GmbH后协同效应显现，推动了营业收入、营业利润和净利润增长； （3）报告期内德国普瑞实现营业收入76,350.13万欧元，比去年同期增长15,266.47万欧元，同比增长24.99%，净利润（以欧元计）也同比增长28%，较好克服了欧元汇率波动给合并报表带来的影响； （4）报告期内公司对汽车功能件产品系实施整合战略，对内外饰产品进行优化整合，对营收有一定影响。 | ||
| 报告日期 | 2015-06-30 | 公告日期 | 2015-08-06 |
| 预测类型 | 预升 | ||
| 预测摘要 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润188,434,887.44元，比去年同期增加20.37%。 | ||
| 预测内容 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润188,434,887.44元，比去年同期增加20.37%。 业绩变动原因说明 （1）随着产品战略和并购战略的有序实施推进，公司经营状况良好，各产品线销售稳定增长，营业成本得到有效控制，盈利能力继续提升； （2）公司通过收购QuinGmbH的75%股权，将其纳入合并范围，推动了营业收入、营业利润和净利润增长； （3）报告期内德国普瑞实现营业收入36,204.75万元（欧元），比去年同期增长7,281.76万元（欧元），同比增长25.18%，克服了欧元汇率波动给合并报表带来的影响。 | ||
| 报告日期 | 2014-03-31 | 公告日期 | 2014-03-27 |
| 预测类型 | 预升 | ||
| 预测摘要 | 预计2014年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加30%-35%。 | ||
| 预测内容 | 预计2014年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加30%-35%。 本期业绩预增的主要原因 报告期内公司业绩增长的原因主要是公司并购普瑞之后协同效应显现，促进公司各项业务发展，同时公司加大市场开拓力度，收入大幅增长。 目前公司正加大汽车驾驶控制系统（HMI人机交互）、新能源汽车动力控制系统（BMS）和工业机器人自动化生产线三大方向的研发投入和市场拓展，积极筹建汽车电子、新能源汽车和工业机器人三大研究院，以实现公司在高端汽车电子、新能源汽车动力控制系统和工业机器人自动化生产线三大领域健康快速发展的战略目标。 | ||
| 报告日期 | 2013-12-31 | 公告日期 | 2014-03-26 |
| 预测类型 | 预升 | ||
| 预测摘要 | 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润29,222.52万元，比去年同期上升41.27%。 | ||
| 预测内容 | 预计2013年度归属于上市公司股东的净利润29,222.52万元，比去年同期上升41.27%。 业绩变动原因的说明 报告期，公司完成对德国普瑞的整合，实现技术升级，夯实企业管理基础，稳步推进各项工作，上述主要财务指标同比均有较大幅度增长。 | ||
| 报告日期 | 2013-06-30 | 公告日期 | 2013-07-26 |
| 预测类型 | 预增 | ||
| 预测摘要 | 预计2013年半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加80%-90%。 | ||
| 预测内容 | 预计2013年半年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加80%-90%。 本期业绩预增的主要原因 （一）2012年均胜电子完成对德国普瑞控股及其子公司德国普瑞的收购，在2013年半年度报告中，德国普瑞控股及其子公司德国普瑞2013年半年度的经营业绩将全部归属上市公司，增加上市公司的业绩。 （二）2013年上半年公司主营业务不断拓展，公司汽车功能件事业部和汽车电子事业部经营业绩均持续稳定增长。 | ||
| 报告日期 | 2012-12-31 | 公告日期 | 2013-01-28 |
| 预测类型 | 预升 | ||
| 预测摘要 | 预计2012年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加40%左右。 | ||
| 预测内容 | 预计2012年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加40%左右。 本期业绩预增的主要原因 （一）公司原有主营业务持续稳定增长。 （二）2012年公司完成对德国普瑞控股及其子公司德国普瑞的收购，德国普瑞控股及其子公司德国普瑞的财务报表将纳入到均胜电子的合并财务报表中，增加上市公司的业绩。 | ||
| 报告日期 | 2011-09-30 | 公告日期 | 2011-07-28 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2011年1-9月将出现亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计2011年1-9月将出现亏损。 业绩预告的说明： 公司已向中国证券监督委员会申报了重大资产重组的材料，如果公司在2011年第三季度未成完成资产重组工作，公司预计2011年1-9月将出现亏损。 | ||
| 报告日期 | 2011-06-30 | 公告日期 | 2011-04-27 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。 预测亏损原因： 公司的主营业务没有恢复，仍然处于停顿状态。公司能否正常经营和获得盈利能力依赖于公司重组能否成功。公司于2011年4月15日召开第六届董事会第十二次会议审议通过如下议案：拟以4.3元/股非公开发行2.06亿股，发行对象为宁波均胜投资集团、安泰科技有限责任公司、骆建强先生，认购方式为以发行对象持有的上海华德奔源汽车镜有限公司100%股权，华德塑料制品有限公司82.3%股权，宁波均胜汽车电子股份有限公司75%的股份以及长春均胜汽车零部件有限公司100%的股权认购。其中向均胜集团发行172,715,238.00股股份。此议案目前尚未提交股东大会审议表决。故公司的持续经营和盈利能力仍存在重大不确定性。预测至今年6月末，公司无收入，但日常费用仍将发生，并因此产生亏损。 | ||
| 报告日期 | 2010-12-31 | 公告日期 | 2011-01-28 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2010 年度业绩将实现扭亏为盈。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2010 年度业绩将实现扭亏为盈。 主要原因： 辽源市中级人民法院裁定批准公司重整计划和终止公司重整程序；依照执行的重整计划，公司获得债务重组收益及社会公众股东让渡股份所得。 | ||
| 报告日期 | 2009-12-31 | 公告日期 | 2009-10-31 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 在多年来的宏观经济环境和整体行业竞争背景下，加之主要经营资产已经法院判决依法拍卖，正常的生产经营受到了严重影响，公司的资产、债务、经营状态、持续经营等方面存在重大风险和不确定性。 | ||
| 报告日期 | 2009-06-30 | 公告日期 | 2009-04-30 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期末累计净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期末累计净利润为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2008-12-31 | 公告日期 | 2009-01-21 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2008年度净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计2008年度净利润为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2008-09-30 | 公告日期 | 2008-08-29 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2008-06-30 | 公告日期 | 2008-07-16 |
| 预测类型 | 预减 | ||
| 预测摘要 | 预计公司2008年1月1日至2008年6月30日净利润预计亏损，与上年同期相比，增加亏损幅度超过50%。 | ||
| 预测内容 | 预计公司2008年1月1日至2008年6月30日净利润预计亏损，与上年同期相比，增加亏损幅度超过50%。 | ||
| 报告日期 | 2008-03-31 | 公告日期 | 2008-04-03 |
| 预测类型 | 预减 | ||
| 预测摘要 | 公司2008年1月1日至2008年3月31日净利润预计亏损，与上年同期相比，增加亏损幅度超过50%。 | ||
| 预测内容 | 公司2008年1月1日至2008年3月31日净利润预计亏损，与上年同期相比，增加亏损幅度超过50%。 | ||
| 报告日期 | 2007-12-31 | 公告日期 | 2007-12-28 |
| 预测类型 | 预盈 | ||
| 预测摘要 | 预计公司在2007年度将实现扭亏为盈。 | ||
| 预测内容 | 预计公司在2007年度将实现扭亏为盈。 | ||
| 报告日期 | 2007-06-30 | 公告日期 | 2007-04-24 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 2007年，公司生产经营将略有好转，但经营业绩仍不能与较高的财务费用相抵，预计2007年中期仍将亏损。 | ||
| 预测内容 | 2007年，公司生产经营将略有好转，但经营业绩仍不能与较高的财务费用相抵，预计2007年中期仍将亏损。 | ||
| 报告日期 | 2006-12-31 | 公告日期 | 2006-10-24 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2006-09-30 | 公告日期 | 2006-08-31 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润继续亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计年初至下一报告期期末的累计净利润继续亏损。 | ||
| 报告日期 | 2006-06-30 | 公告日期 | 2006-04-25 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计2006年上半年亏损。 | ||
| 预测内容 | 报告期，公司经营仍然困难，市场无好转趋势，继续亏损。预计2006年上半年亏损。 | ||
| 报告日期 | 2005-12-31 | 公告日期 | 2005-10-31 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 年初至下一报告期期末结束，生产经营环境没有好转，公司的累计净利润为亏损。 | ||
| 预测内容 | 公司管理层预测：年初至下一报告期期末结束，生产经营环境没有好转，公司的累计净利润为亏损。 | ||
| 报告日期 | 2005-09-30 | 公告日期 | 2005-08-30 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 预计下一报告期市场情势不会好转，与上年同期相比，净利润下降幅度将超过100%，亏损。 | ||
| 预测内容 | 预计下一报告期市场情势不会好转，与上年同期相比，净利润下降幅度将超过100%，亏损。 | ||
| 报告日期 | 2005-06-30 | 公告日期 | 2005-08-26 |
| 预测类型 | 预亏 | ||
| 预测摘要 | 公司2005年上半年净利润预计亏损1700万元左右。 | ||
| 预测内容 | 公司2005年上半年净利润预计亏损1700万元左右。 | ||
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